headers

dinsdag 25 maart 2014

Arbeidsduur zonder grenzen?

Hyper-flexibiliteit qua uurroosters, een hoge werklast en dito ritme, voortdurend beschikbaar moeten zijn, enz. is wat veel werkgevers zoeken en eisen. Het excuus ligt voor de hand en is bovendien een cliché dat al lang meegaat : een kaderlid is “bevoorrecht” in het bedrijf, staat dicht bij de directie en draagt zware verantwoordelijkheden maar heeft een “fenomenaal” loon. Het is dus niet meer dan normaal dat hij zijn uren niet telt. Al te vaak presteren bedienden met het etiket ‘kaderlid’ veel uren, worden ze niet navenant betaald en worden ze maar zelden door de vakbond vertegenwoordigd. De werkgevers profiteren van de onduidelijke wetgeving rond wat een kaderlid precies is om grote groepen bedienden uit te sluiten van sommige wetten en CAO’s die wel gelden voor de andere bedienden. Dit is bijvoorbeeld het geval voor de arbeidsduur. Maar welke regels zijn hierover voorzien? Is de arbeidsduur van kaderleden (on)begrensd?

Het BBTK magazine Squared geeft je een overzicht!
Klik op de foto hieronder om het te lezen.


https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=39662E42DB3FD18E!128&ithint=file%2c.pdf&app=WordPdf&wdo=2&authkey=!ABtSFK2Q-l_jAtk



donderdag 20 maart 2014

Uitbetaling syndicale premie


Vrijdag 21 maart 2014

11u30 - 13u30 

Conferentiezaal VITO



  • Gele kaart meebrengen.
  • Je kan kiezen voor contante uitbetaling of via een overschrijving op je bankrekening.
    Als je kiest voor overschrijving vermeld dan je rekeningnummer en je BBTK lidnummer linksonder op je gele kaart.
  • Ben je niet in de mogelijkheid om zelf te komen, neem dan contact met onze militant in je gebouw.
  • De premie bedraagt 115 EUR voor een gans jaar lidmaatschap.

woensdag 19 maart 2014

De kortste weg!

We kregen allemaal een mail van HRM met de vraag om een "Verklaring op eer van de werknemer betreffende de woon- werkverplaatsing" in te vullen en te ondertekenen.

In het document moet de enkele afstand tot de werkplaats worden opgegeven en dit moet gestaafd worden met een print-out van de simulatie van de kortste route tussen werkplaats en woonplaats via google maps.

Duidelijk. Toch?

Niet echt.

In de CAO staat er:  
"... waarin de werknemer bevestigt dat hij een privé vervoermiddel gebruikt voor zijn woon- werkverplaatsingen en welke afstand hij aflegt. De afstand wordt gestaafd door een berekening van de kortste route tussen werkplaats en woonplaats via Google Maps"

In tekst van de CAO staat duidelijk vermeld dat de werknemer verklaart welke afstand hij aflegt. Volgens ons moet dit de werkelijke afstand van zijn meest gebruikte traject zijn. Dit kan verschillend zijn van de kortste route door een berekening via Google Maps van de kortste route tussen werkplaats en woonplaats . De "kortste route" kan dus zowel als kortst in tijd als kortst in afstand geïnterpreteerd worden. Voor ons is  Google Maps is dus een middel om je verklaring te staven, niet om je afstand effectief te bepalen.

De verklaring die ons wordt voorgeschoteld staat echter: 
"...dat ik voor het traject tot mijn woonplaats een afstand (enkele richting) van .... km dien af te leggen. Ik staaf mijn verklaring door een print-out toe te voegen van de simulatie van de kortste route via Google Maps...".

Door het te woordje "dien" toe te voegen wordt er geïmpliceerd dat dit het resultaat is van een simulatie van de kortste route in afstand via Google Maps. Dit lijkt ons niet geheel in overeenstemming met de tekst van de CAO.

Wat nu?

Dit is een verklaring op EER met de CAO als basis. Dus wij zouden voorstellen om een eerlijke verklaring af te leggen. Ieder moet voor zich uitmaken wat dit voor zichzelf betekent.

Voor mij is dit het volgende:

Vooreerst heb ik in de tekst de woorden "dien af te leggen" met pen doorstreept en vervangen door "afleg" zodat de tekst op de verklaring in overeenstemming is met de tekst van de CAO.







De afstand die ik heb ingevuld is de gemiddelde afstand tussen de weg die ik meestal neem van thuis naar SCK (46,9 km) en de weg die ik meestal neem van SCK naar thuis (47,5 km). Want het verschil in verkeerstoestand 's morgens en 's avonds dwingt me een iets andere weg te nemen.

Maar, in mijn geval is de afstand van deze weg korter dan de kortste weg in afstand (51,5 km) en de kortste weg in tijd die Google maps (54,2) me voorstelt als traject tussen mijn adres en het SCK. Ik heb al deze vier trajecten als bijlagen bij mijn verklaring gevoegd.