Bezwaren tegen de pensioenhervorming

De raad van state heeft enorme bezwaren tegen de pensioenhervorming van de regering De Wever. Je kan deze uitgebreide adviezen tegen de pensioenhervorming nalezen via deze link.  Maar dit filmpje licht de belangrijkste bezwaren toe. 

Test hieronder nu je kennis over de bezwaren!

Samen Sterk

Dossier Pensioenen

Test je kennis: De foute pensioen-hervorming.

De Raad van State waarschuwt voor ernstige gebreken in de plannen. Ontdek wat de gevolgen zijn voor jouw toekomst.

Voortgang Vraag 1 / 5

Laden...

Eindscore

0 / 5

Syndicale premie 145 EUR: Nieuwe tool

 

Heb jij je attest voor je syndicale premie nog niet ingeleverd?  Gebruik bij voorkeur vanaf nu onze nieuwe handige tool. 

 

Link:

 https://forms.cloud.microsoft/e/JTAZW3ycF5

(SCK CEN account vereist)  

QR-code: 

(SCK CEN account vereist)

 

  

Iedereen die in 2025 20 dagen voor SCK CEN gewerkt heeft,  zou in de loop van de maand maart met de post een attest ontvangen op het thuisadres. (hieronder het voorbeeld van 2021)

Voorwaarden om je premie via BBTK uitbetaald te krijgen

• Lid zijn van BBTK en in orde zijn met je vakbondsbijdragen op het moment van uitbetaling 
   
• In 2025 minstens 20 dagen gewerkt hebben voor SCK CEN (of een ander bedrijf onder pc 207)
   
• Je vervolledigde fiche indienen bij BBTK
   

Praktisch: 

• 1. Controleer, verbeter of voeg volgende gegevens toe op het attest: 
• bankrekeningnummer  / e-mailadres / telefoonnummer 
   

• 2. Onderteken het attest
   
• 3. Bezorg je attest aan BBTK. Dat kan op een van de volgende manieren:    

• gebruik bij voorkeur onze nieuwe upload tool (vanaf 27-3-2026):
  https://forms.cloud.microsoft/e/JTAZW3ycF5
  
• stuur het attest met de interne post naar Kris Dylst -  BR3
  
• stuur een foto of scan naar Kris.Dylst@sckcen.be 
• geef het attest af aan een van onze delegees  
  
    
• 4. BBTK-Kempen stort 145 euro op jouw rekening en dit ten vroegste vanaf 20 april 2026.

  

Wat als ik na 31 maart nog geen attest heb ontvangen? 

• Neem contact op met Kris Dylst (2630) of een van onze delegees. 
    

Wat als ik niet gesyndiceerd ben?

• Sluit je aan bij BBTK!

Laadkosten op SCK CEN.

Door de aanhoudende druk van BBTK-SCK CEN over de laadinfrastructuur en de hoge laadkosten, is SCK CEN zelf op zoek gegaan naar een voordeliger alternatief voor de bestaande overeenkomst met TotalEnergies.

Die zoektocht leidde naar Mobiflow.

 

Wat werd gecommuniceerd?

De informatie die aan het personeel werd meegedeeld, is duidelijk:

• Laadkost: 0,35 EUR/kWh (BTW inbegrepen)

• Geen connectiekosten

Dat is een correcte en transparante prijs, en bovendien een duidelijke verbetering tegenover de vorige situatie. Deze prijs kan wel aangepast worden, rekening houdend met het CREG tarief.

 

Verwarring in de Mobiflow-app

Toch is er onduidelijkheid. Wie in de Mobiflow-app kijkt, ziet daar andere tarieven verschijnen:

• Connectiekost: 1,65 EUR

• Laadkost: 0,40 EUR/kWh

Dat roept vanzelfsprekend vragen op: betaal je nu meer dan wat er officieel gecommuniceerd werd?

Screenshot 1: weergave in de Mobiflow-app met hogere tarieven

 

De realiteit aan de laadpaal

BBTK-delegees hebben dit niet laten rusten en zijn zelf gaan testen — op eigen kosten.
Wie effectief laadt met een Mobiflow-laadkaart aan SCK CEN, ziet op de afrekening:

• Enkel 0,35 EUR/kWh

• Geen enkele connectiekost

Met andere woorden: de afrekening klopt met wat beloofd werd, niet met wat foutief in de app wordt weergegeven.

Screenshot 2: afrekening van een laadsessie met 0,35 EUR/kWh en zonder connectiekosten

 

Besluit

De hogere tarieven die in de Mobiflow-app verschijnen, zijn misleidend voor deze specifieke laadinfrastructuur, maar worden niet aangerekend.
Dankzij het uitzoekwerk van de BBTK-delegees is er nu duidelijkheid voor iedereen.

Met een Mobiflowkaart betaal je aan de SCK CEN laadpalen effectief 0,35 EUR/kWh, zonder connectiekosten.
(maar dit tarief kan veranderen, rekening houdend met het creg-tarief)

Geen kleine loonbonus in 2025: dit is waarom

In het recente intranetbericht over het negatief financieel resultaat in 2025 bij SCK CEN staat dat er dit jaar geen kleine loonbonus wordt toegekend. Dat roept vragen op, dus graag even een korte verduidelijking.

Geen kleine loonbonus in 2026

De kleine loonbonus van 2 × 75 euro, voorzien in de vorige CAO en gekoppeld aan de financiële resultaten van 2025, wordt niet uitbetaald. De financiële voorwaarden zijn niet gehaald. Hier hebben werknemers zelf geen directe impact op.

WEL een Grote loonbonus (CAO90) in 2026, 2027 en 2028 : 1.350 euro bruto

Voor dit jaar en de twee volgende jaren is er wél een grote loonbonus van 1.350 euro bruto voorzien.
Dit is een CAO90-bonus: voorwaardelijk en niet recurrent. De voorwaarden (bv. deelname aan veiligheidsacties) zijn zaken waar wij als werknemers wél invloed op hebben. Binnen kort zitten we samen met de werkgever om de voorwaarden voor de loonbonus van 2026 te bepalen. 

Vooruitblik

Er zijn opnieuw kleine loonbonussen voorzien voor de financiële resultaten van 2026, 2027 en 2028, met uitbetaling in 2027, 2028 en 2029 — maar enkel bij positieve financiële resultaten.

Hopelijk maakt dit het verschil tussen beide bonussen duidelijk.

 

 

Lopende gesprekken aanpassen FIP 20-03-2026

Iedereen met een SCK-CEN account kan deze update status nalezen via deze link:

20260323 Gesprekken FIP.docx 

Huur of hypotheek betalen via jouw FIP? Waarom dit wettelijk niet kan

We krijgen steeds vaker de vraag waarom werknemers hun huur of de afbetaling van een hypothecaire lening niet kunnen betalen via ons Flex Income Plan (FIP). Die vraag is begrijpelijk: via het cafetariaplan kan je vandaag al een deel van je 13e maand omzetten in andere voordelen, en binnen het federale mobiliteitsbudget bestaan er wél mogelijkheden om woonkosten te financieren.

Toch moeten we duidelijk zijn: binnen ons huidige FIP is dit wettelijk niet toegestaan. In deze blog leggen we uit waarom, en wat het wezenlijke verschil is tussen een cafetariaplan en het federale mobiliteitsbudget.

 

1. Woonkosten: een uitzonderlijk voordeel binnen het mobiliteitsbudget

De terugbetaling van huur of van kapitaal- en interestaflossingen van een hypothecaire lening is een uitzonderlijk voordeel dat uitsluitend bestaat binnen pijler 2 van het federale mobiliteitsbudget.

Dat kan bovendien alleen onder strikte voorwaarden. Zo moet de werknemer:

• binnen een straal van 10 km van de vaste werkplek wonen, of

• minstens 60% van de tijd (of 3 dagen per week) structureel telewerken.

Alleen in die strikt omschreven situaties laat de wetgever toe dat een mobiliteitsbudget belastingvrij wordt aangewend voor woonkosten. Buiten dit kader is dat niet mogelijk.

 

2. Het echte verschil: loonruil versus een échte salariswagen

De kern van het verschil zit in de oorsprong van het voordeel.

Ons FIP: loonruil

Het Flex Income Plan is gebaseerd op brutoloonruil (salary sacrifice). Dat betekent dat een werknemer een deel van zijn bestaande loon — bijvoorbeeld (een stuk van) de 13e maand — inruilt voor andere voordelen die sociaal en fiscaal zijn toegestaan.

De wetgever heeft echter strikt vastgelegd welke voordelen via loonruil kunnen. Woonkosten, zoals huur of de afbetaling van een hypothecaire lening, behoren daar niet toe. Daarom kunnen ze binnen een FIP niet op een fiscaal of sociaal gunstige manier worden toegekend.

Het mobiliteitsbudget: ruil van een échte salariswagen

Het federale mobiliteitsbudget is uitsluitend bedoeld voor werknemers die een salariswagen als vast onderdeel van hun loonpakket hebben gekregen, bovenop hun loon.

Het gaat dus om een wagen:

• die door de werkgever wordt toegekend als voordeel,

• waarvan de volledige kost (Total Cost of Ownership) door de werkgever wordt gedragen,

• en die niet het resultaat is van een loonruil of loonvermindering.

Wanneer zo’n werknemer afstand doet van die salariswagen, kan de bijhorende werkgeverskost worden omgezet in een mobiliteitsbudget. Omdat de overheid werknemers actief wil aanmoedigen om een salariswagen op te geven, heeft de wetgever in dit specifieke en afgebakende geval uitzonderlijke fiscale voordelen voorzien, waaronder — onder strikte voorwaarden — de terugbetaling van woonkosten.

3. De antimisbruikregel: waarom dit niet kan via loonruil

De wetgeving bevat bewust een antimisbruikbepaling die bepaalt dat salariswagens of voordelen die voortkomen uit loonruil niet in aanmerking komen voor het federale mobiliteitsbudget.

Concreet betekent dit dat:

• een salariswagen die wordt “betaald” via de 13e maand of een ander loonbestanddeel,

• of een salariswagen die het resultaat is van een vermindering van het brutoloon,

niet wordt beschouwd als een échte salariswagen in de zin van de mobiliteitswetgeving.

De reden daarvoor is duidelijk: het mobiliteitsbudget is bedoeld voor werknemers die een salariswagen kregen bovenop hun loon, en niet voor situaties waarin werknemers in werkelijkheid zelf hun wagen financieren via hun loon. Alleen in dat eerste geval laat de wetgever uitzonderlijke voordelen toe, zoals de belastingvrije aanwending van het budget voor woonkosten. 

 

Conclusie

We begrijpen heel goed dat veel collega’s hun woonkosten graag zouden financieren via het cafetariaplan. Maar binnen het huidige wettelijke kader kan dat niet, zolang het FIP gebaseerd is op loonruil.

Zonder een koppeling aan een échte salariswagen die door de werkgever wordt toegekend als onderdeel van het loonpakket, is een belastingvrije terugbetaling van huur of hypotheek niet toegestaan.

Als vakbondsafvaardiging blijven we deze regelgeving nauwgezet opvolgen. Mocht de wetgever in de toekomst meer ruimte creëren voor cafetariaplannen, dan bekijken we uiteraard wat dat kan betekenen voor onze werknemers.

Referenties

• Wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget (BS 29 maart 2019)

• Wet van 25 november 2021 houdende fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit

• Ministerraad van 9 januari 2026 – Voorontwerp van wet tot wijziging van diverse bepalingen inzake het mobiliteitsbudget

• Sociaal Strafwetboek (handhaving en sancties)

• Richtlijnen van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid over pijler 2 en 3 van het mobiliteitsbudget

• Definities en modaliteiten van het mobiliteitsbudget – FOD BOSA

 

Nationale Betoging – 12 maart – Brussel

Pensioen, index, flexibiliteit, fiscaliteit… Samen doen we Arizona inbinden!

📆 Op 12 maart trekken we massaal naar Brussel voor de nationale betoging. ✊

   Afspraak om 10u aan het Noordstation.

BBTK-leden krijgen:

✅ Stakersvergoeding

✅ Lunchvergoeding

✅ Terugbetaling treinticket

Laat ons weten of je meegaat.