Bereken de echte netto kost van je leasewagen (versie 2026)

BBTK

FIP leasewagen Calculator 2026

Kostenanalyse en Fiscale Impact volgens Belgisch Belastingstelsel 2026

Simulatie Flex Income Plan (FIP)

Simuleer welk FIP-budget u opbouwt met uw bruto loon, extralegaal verlof en eigen bijdrage. Bereken direct de netto kostprijs van uw leasewagen en de impact op uw verlof en pensioen.

Inkomstenjaar 2026

Invoergegevens

Bruto maandloon

/maand

Uren extralegaal verlof 0 - 24 u/jaar

uren/jaar

In januari vastleggen voor 6 jaar.

Eigen netto maandbijdrage

/maand

BEST Lager houden dan het VAA.

---

Maandelijkse leaseprijs wagen

/maand

Incl. BTW en CO₂-taks.

VAA leasewagen per maand

/maand

---

Gezinssituatie (Beperkte impact)

Alleenstaand Nee Ja

Kinderen ten laste

Doel 1: FIP Budget Check

Bruto FIP Jaarbudget

€ 0,00

Jaarlijks opgebouwd

Bruto FIP Maandbudget

€ 0,00

Jaarbudget / 12

Maandelijkse Leaseprijs

€ 0,00

Leasekost per maand

Overschot / Tekort FIP Budget

€ 0,00

per maand

Doel 2: Echte Netto Kost & Impact

Hoofdresultaten

Belangrijkste Resultaat

De leasewagen kost u netto dit jaar:

€ 0,00 / jaar

Maandelijkse netto kost € 0,00 / mnd

Impact op Verlof

0 dagen

0 uren extralegaal / 8

Impact op Pensioen

€ 0,00

bruto minder pensioen per jaar later, per geleased jaar

Netto Jaarloon Vergelijking

Zonder leasewagen € 0,00

Met leasewagen € 0,00

Hoe wordt de netto kost van de leasewagen berekend?

Stapsgewijze uitleg van de formule voor het netto-eindresultaat op jaarbasis

Netto Kost Leasewagen Per Jaar = (Netto Jaarloon ZONDER Wagen) - (Netto Jaarloon MET Wagen) + (Eigen Netto Bijdrage Per Jaar)

1. Netto Jaarloon Zonder Wagen

€ 0,00

Het netto loon dat u per jaar ontvangt op uw bankrekening als u géén leasewagen heeft.

2. Netto Jaarloon Met Wagen

€ 0,00

Het netto loon nadat het FIP-budget is ingezet voor de wagen en het VAA fiscaal is verwerkt.

3. Eigen Netto Bijdrage (Jaar)

+ € 0,00

De eventuele eigen netto inhouding van u per maand op het loonbriefje (€/mnd × 12).

Resultaat: De werkelijke netto uitgave uit eigen zak voor 1 jaar leasen € 0,00 / jaar

Volledige Fiscale Berekening 2026

Onderstaand vindt u de exacte uitgesplitste berekening van het bruto en netto belastbaar inkomen, de beroepskosten en de geldende belastingtarieven in België.

Berekeningsstap	Zonder Leasewagen	Met Leasewagen	Verschil / Opmerking
Bruto jaarloon (13,92 mnd)	€ 0,00	€ 0,00	€ 0,00
Bruto belastbaar jaarloon (na 13,07% RSZ)	€ 0,00	€ 0,00	RSZ-inhouding 13,07%
Forfaitaire beroepskosten (2026 max € 6.070)	€ 0,00	€ 0,00	30% met max € 6.070
VAA doorgerekend per jaar	€ 0,00	€ 0,00	VAA min eigen bijdrage
Netto belastbaar inkomen	€ 0,00	€ 0,00	€ 0,00
Totale Belastingvrije Som	€ 0,00	€ 0,00	Basissom + Kinderen/Alleenstaand
Totale Brutobelasting op Schijven	€ 0,00	€ 0,00	Som van 25%, 40%, 45%, 50%
Belastingvermindering belastingvrije som	- € 0,00	- € 0,00	Berekend tegen laagste schijven
Gemeentebelasting (indicatief 7%)	€ 0,00	€ 0,00	7% op basisbelasting
Netto Jaarloon	€ 0,00	€ 0,00	€ 0,00

Belastingschijven België 2026 (Personenbelasting)

Schijf 1 (25%)

Schijf 2 (40%)

Schijf 3 (45%)

Schijf 4 (50%)

© 2026 BBTK. Alle rechten voorbehouden.

Berekening gebeurt op basis van een projectie van een volledig jaarloon (2026)

Stand van zaken syndicaal overleg (18 augustus 2026)

Achtergrond: Structuur van het overleg

Eind juni hebben de vakbonden uitdrukkelijk geweigerd om de verschillende dossiers samen te voegen in één overkoepelend overleg. Elk thema heeft zijn eigen inhoud en context, en toegevingen in het ene dossier mogen niet dienen als pasmunt voor een ander dossier. Het overleg blijft dus behouden binnen de afzonderlijke werkgroepen.

Op 18 augustus vonden twee van deze werkgroepen plaats:

1. Werkgroep FIP (Cafetariaplan)

• Wat lag er op tafel? 
  Mogelijke aanpassingen zoals pensioensparen via het FIP, een extra ambulante en tandverzekering, en een herziening van de eigen bijdrage voor de leasewagen.

• Resultaat:
  De werkgever wenst op dit moment geen verdere stappen te zetten in dit dossier, waaronder het aanpassen van de eigen bijdrage tijdens je leaseperiode.
   
  De werkgever stelde eerder hieraan de eis van een pasmunt voor: in ruil voor een aanpassing van de eigen bijdrage zouden volgens de werkgever bijkomende toegevingen moeten worden gedaan, zoals het verplicht overnemen van de lease bij ontslag, een beperkt maximumbedrag om een wagen te leasen of het aanrekenen van een fee wanneer er te veel gebruik wordt gemaakt van de telefonische ondersteuning rond leasewagens.
   
  Daarnaast wenste de werkgever ook in andere dossiers aanpassingen. De vakbonden kunnen met deze tegenprestaties niet akkoord gaan.

• Vernieuwing: 
  Er is wel positief nieuws over de leasewagens van Alphabet: in de nabije toekomst zal het toegelaten zijn om gezinsleden hiermee te leren autorijden. Dit is ondertussen ook opgenomen in de benefitwagen policy voor alphabet lease wagens. 
  
  Dit is er gekomen nadat een BBTK-lid deze mogelijkheid in de productfiche van Alphabet had opgemerkt maar dat dit tegelijkertijd verboden was in de policy. Hij kaartte dit bij de BBTK-delegatie die dit vervolgens verder opnam in het overleg. 

2. Werkgroep Groepsverzekering

• Vraagstuk langdurig zieken: 
  Verzekeraar AG gaf aanvankelijk aan dat langdurig zieken niet langer automatisch verzekerd konden blijven binnen de groepsverzekering. De werkgever stelde voor om de overlijdensdekking van iedereen te verlagen met meer dan 10% om een extra verzekering hiervoor (voor iedereen) te financieren.

• Doorbraak dankzij vakbondsonderzoek: 
  Na grondige analyse van de wetgeving (Wet van 28 april 2003 en de bijhorende memorie van toelichting) en ons eigen pensioenreglement door de eigen delegees van BBTK-SCKCEN en ACV-BIE, konden de vakbonden aantonen dat SCK CEN de groepsverzekering voor langdurig zieken gewoon moet blijven doorbetalen en dat AG ongelijk had.

• Resultaat: 
  AG erkent het gelijk van de vakbonden. Er verandert dus niets voor langdurig zieken en de overlijdensdekking hoeft niet verlaagd te worden. Het pensioenreglement wordt op dit punt verduidelijkt.

Hoe gaat het verder?

De werkzaamheden binnen de overige werkgroepen worden in de komende periode voortgezet.

 

Huur of hypotheek betalen via jouw FIP? Waarom dit wettelijk niet kan

We krijgen steeds vaker de vraag waarom werknemers hun huur of de afbetaling van een hypothecaire lening niet kunnen betalen via ons Flex Income Plan (FIP). Die vraag is begrijpelijk: via het cafetariaplan kan je vandaag al een deel van je 13e maand omzetten in andere voordelen, en binnen het federale mobiliteitsbudget bestaan er wél mogelijkheden om woonkosten te financieren.

Toch moeten we duidelijk zijn: binnen ons huidige FIP is dit wettelijk niet toegestaan. In deze blog leggen we uit waarom, en wat het wezenlijke verschil is tussen een cafetariaplan en het federale mobiliteitsbudget.

 

1. Woonkosten: een uitzonderlijk voordeel binnen het mobiliteitsbudget

De terugbetaling van huur of van kapitaal- en interestaflossingen van een hypothecaire lening is een uitzonderlijk voordeel dat uitsluitend bestaat binnen pijler 2 van het federale mobiliteitsbudget.

Dat kan bovendien alleen onder strikte voorwaarden. Zo moet de werknemer:

• binnen een straal van 10 km van de vaste werkplek wonen, of

• minstens 60% van de tijd (of 3 dagen per week) structureel telewerken.

Alleen in die strikt omschreven situaties laat de wetgever toe dat een mobiliteitsbudget belastingvrij wordt aangewend voor woonkosten. Buiten dit kader is dat niet mogelijk.

 

2. Het echte verschil: loonruil versus een échte salariswagen

De kern van het verschil zit in de oorsprong van het voordeel.

Ons FIP: loonruil

Het Flex Income Plan is gebaseerd op brutoloonruil (salary sacrifice). Dat betekent dat een werknemer een deel van zijn bestaande loon — bijvoorbeeld (een stuk van) de 13e maand — inruilt voor andere voordelen die sociaal en fiscaal zijn toegestaan.

De wetgever heeft echter strikt vastgelegd welke voordelen via loonruil kunnen. Woonkosten, zoals huur of de afbetaling van een hypothecaire lening, behoren daar niet toe. Daarom kunnen ze binnen een FIP niet op een fiscaal of sociaal gunstige manier worden toegekend.

Het mobiliteitsbudget: ruil van een échte salariswagen

Het federale mobiliteitsbudget is uitsluitend bedoeld voor werknemers die een salariswagen als vast onderdeel van hun loonpakket hebben gekregen, bovenop hun loon.

Het gaat dus om een wagen:

• die door de werkgever wordt toegekend als voordeel,

• waarvan de volledige kost (Total Cost of Ownership) door de werkgever wordt gedragen,

• en die niet het resultaat is van een loonruil of loonvermindering.

Wanneer zo’n werknemer afstand doet van die salariswagen, kan de bijhorende werkgeverskost worden omgezet in een mobiliteitsbudget. Omdat de overheid werknemers actief wil aanmoedigen om een salariswagen op te geven, heeft de wetgever in dit specifieke en afgebakende geval uitzonderlijke fiscale voordelen voorzien, waaronder — onder strikte voorwaarden — de terugbetaling van woonkosten.

3. De antimisbruikregel: waarom dit niet kan via loonruil

De wetgeving bevat bewust een antimisbruikbepaling die bepaalt dat salariswagens of voordelen die voortkomen uit loonruil niet in aanmerking komen voor het federale mobiliteitsbudget.

Concreet betekent dit dat:

• een salariswagen die wordt “betaald” via de 13e maand of een ander loonbestanddeel,

• of een salariswagen die het resultaat is van een vermindering van het brutoloon,

niet wordt beschouwd als een échte salariswagen in de zin van de mobiliteitswetgeving.

De reden daarvoor is duidelijk: het mobiliteitsbudget is bedoeld voor werknemers die een salariswagen kregen bovenop hun loon, en niet voor situaties waarin werknemers in werkelijkheid zelf hun wagen financieren via hun loon. Alleen in dat eerste geval laat de wetgever uitzonderlijke voordelen toe, zoals de belastingvrije aanwending van het budget voor woonkosten. 

 

Conclusie

We begrijpen heel goed dat veel collega’s hun woonkosten graag zouden financieren via het cafetariaplan. Maar binnen het huidige wettelijke kader kan dat niet, zolang het FIP gebaseerd is op loonruil.

Zonder een koppeling aan een échte salariswagen die door de werkgever wordt toegekend als onderdeel van het loonpakket, is een belastingvrije terugbetaling van huur of hypotheek niet toegestaan.

Als vakbondsafvaardiging blijven we deze regelgeving nauwgezet opvolgen. Mocht de wetgever in de toekomst meer ruimte creëren voor cafetariaplannen, dan bekijken we uiteraard wat dat kan betekenen voor onze werknemers.

Referenties

• Wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget (BS 29 maart 2019)

• Wet van 25 november 2021 houdende fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit

• Ministerraad van 9 januari 2026 – Voorontwerp van wet tot wijziging van diverse bepalingen inzake het mobiliteitsbudget

• Sociaal Strafwetboek (handhaving en sancties)

• Richtlijnen van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid over pijler 2 en 3 van het mobiliteitsbudget

• Definities en modaliteiten van het mobiliteitsbudget – FOD BOSA

CAO Flex Income Plan (FIP) verlengd

Eerder kon je al lezen dat de onderhandelingen voor de CAO van sociale programmatie voor de deur staan. Maar intussen is de CAO voor het Flex Income Plan (FIP) – ook wel het cafetariaplan genoemd  - verlengd voor een jaar.

Waarom deze verlenging?

Zonder verlenging dreigde er onzekerheid te ontstaan voor medewerkers die gebruikmaken van het FIP. Door nu actie te ondernemen, wordt de continuïteit verzekerd en kunnen werknemers gewoon verder plannen.

Concreet betekent dit dat:

• het leasen van auto’s en fietsen mogelijk blijft;

• het verkopen van verlof in januari en het kopen van verlof in april kan doorgaan;

• de ongerustheid bij collega’s die vreesden dat ze geen leasewagen meer zouden kunnen bestellen, wordt weggenomen.

Standpunt van BBTK

Vanuit BBTK hebben we ingestemd met deze verlenging onder een duidelijke voorwaarde:
de verlenging mag geen belemmering vormen voor toekomstige aanpassingen die tijdens de komende reguliere CAO-onderhandelingen kunnen worden afgesproken.

Met andere woorden:

• het FIP wordt nu verlengd om zekerheid te bieden,
• maar blijft bespreekbaar en kan aangepast worden zodra er nieuwe CAO-afspraken zijn.

Zo combineren we stabiliteit op korte termijn met ruimte voor verbetering op langere termijn.

Heb je vragen over het FIP of over wat dit voor jou betekent? Aarzel niet om je bbtk-delegee te contacteren.

 

Laadpalen in gebruik vanaf 10-04-2025

Goed nieuws voor wie elektrisch rijdt: vanaf 10 april 2025 zijn de laadpalen op onze site beschikbaar voor gebruik!

Wat moet je weten?

Om je wagen op te laden aan deze palen heb je een laadpas nodig. Je moet hier zelf voor zorgen. Een laadpas kan je aanvragen via verschillende aanbieders.
 

Eerder werd aangekondigd dat opladen ook mogelijk zou zijn via een app en QR-code, maar die optie is uiteindelijk niet doorgegaan.

Wat kost het?

De laadkosten (excl. BTW) zijn als volgt:

• €0,28926 per kWh
• €0,75 transactiekost per laadsessie

En verder?

De werkgever zal hierover binnenkort nog verdere communicatie voorzien.

Nieuwsbrief December - Januari

Hierbij een update van de belangrijkste activiteiten en dossiers waaraan we in december en januari hebben gewerkt. Samen blijven we bouwen aan een rechtvaardige en solidaire werkomgeving!

Nationale betoging op 13 februari!

Op 13 februari trekken we massaal naar Brussel in gemeenschappelijk vakbondsfront om werknemersrechten, sociale zekerheid en pensioenen te verdedigen. Lees in deze blogpost waarom ook jij zou moeten meekomen

Jij kan mee bepalen welke boodschap BBTK-SCKCEN zal uitdragen tijdens de betoging! Vul onze korte enquête in om je favoriete spandoek te kiezen én aan te geven of je mee opstapt. Vul hier de enquête in.

Persoonlijk advies over landingsbanen en groepsverzekering

De laatste tijd kregen we veel vragen over de impact van een landingsbaan op het pensioen en de SCKCEN-groepsverzekering. Wil je een persoonlijke evaluatie en advies op maat dat ook rekening houdt met jouw SCKCEN-groepsverzekering? Neem contact op met ons, we helpen je graag verder!

Werkgroepen in actie

1. Demografiefonds

Er lijkt een akkoord te zijn over de toewijzing van middelen voor de komende jaren. Dit omvat onder andere psychologische bijstand voor het hele gezin, gezondheidschecks en enkele aanpassingen in het werkgebied. Enkel nog de formalisering is nodig voor dat we meer hierover communiceren.

2. Loonbonus 2025

Er zijn afspraken gemaakt over de loonbonus van 1350€ bruto. Gedurende de referteperiode (3 maanden voor de zomersluiting) moeten medewerkers vier online trainingen te volgen. Verdere updates volgen bij de finalisering.

3. Cafetariaplan

In december kwam de werkgroep bijeen. We blijven ijveren om de eigen bijdrage voor leasewagens te kunnen aanpassen tijdens de lease. Er is goed nieuws: ludospaces (zoals Berlingo, Kangoo) kunnen weer geleased worden! Verder zijn er laadpalen gepland aan de nieuwe hoofdingang. 

Wil je extra budget voorzien in je FIP? Dan kan je nog tot 31 januari maximaal drie extra legale verlofdagen ruilen tegen budget.

4. Permanenties

We werken aan meer duidelijkheid en gelijkheid rond permanentievergoedingen, vooral bij nachtelijke oproepen.

5. Ploegenwerk

De gesprekken over de werktoestand bij PMH zijn nog lopende. We blijven aandringen op een oplossing in lijn met de bestaande ploegen-CAO.

Sociale infrastructuur

BBTK-SCKCEN blijft zich inzetten voor het behoud en de verbetering van de sociale infrastructuur, zoals Nuclea en de cafetaria. Renovaties en bijkomende financiering worden momenteel onderzocht. BBTK-SCKCEN blijft deze initiatieven steunen.

Nieuwjaarskaartjes

We hebben iedereen proberen te bereiken met nieuwjaarswensen en chocolaatjes. Ook de medewerkers in Brussel hebben we vorige week bezocht.

Ondernemingsraad januari 2025

De laatste ondernemingsraad was intensief. Belangrijke punten:

• Privacy en camerabewaking in de controlezaal van BR2 worden opnieuw besproken in de werkgroep security.
   
• ICT verduidelijkte welke toegang zij tot gegevens hebben en hoe dit wordt gecontroleerd.
   
• De uitbetaling van de bonus van bruto €350 in 2024 heeft geen impact op de twee bonussen van €75 in 2025 die afhankelijk zijn van het financieel resultaat.
   
• Bij een verandering van werkregime kan de verlofberekening afwijken. We hebben HR voorgesteld om een Excel-tool te ontwikkelen die zowel medewerkers als HR ondersteunt.

Vorige Acties en betogingen

1. Pensioenbetoging 13-01-2025

Op 13 januari fietsten enkele delegees naar Brussel voor de grote pensioenbetoging, waar we met een spandoek op de foto stonden in De Standaard.

Lees hier meer elders op de blog

2. Actie tegen de Supernota’s 13-12-2024

Op 13 december namen we deel aan de actiedag in Brussel om werknemersrechten te verdedigen. Onze delegatie werd zelfs geïnterviewd!

Op deze facebookpost vind je meer nog meer foto’s van onze delegatie.

Zo zie je dat BBTK-SCKCEN de vakbond is die jouw belangen zowel binnen als buiten het SCKCEN verdedigt!

Update van de Werkgroep Cafetariaplan – 26 september 2024

Tijdens de bijeenkomst van de werkgroep cafetariaplan op 26 september is informatie gedeeld over de bestelling van leasewagens.

Belangrijkste punten:

1. Laatste kans om te bestellen bij J&T: Tot en met 30 september kunnen er nog leasewagens besteld worden bij onze huidige leverancier J&T. Na deze datum stopt de mogelijkheid om via hen te bestellen.
2. Nieuwe bestelprocedure vanaf 15 oktober: Voor bestellingen via de nieuwe aanbesteding moeten we wachten tot 15 oktober. Deze periode is nodig om de nieuwe besteltool volledig te integreren in het FIP-systeem.
3. Meer informatie volgt: Voor 15 oktober zal de werkgever gedetailleerde instructies geven over hoe je leasewagens kunt bestellen via de nieuwe FIP-tool.

De werkgroep komt opnieuw samen in de tweede week van oktober om de verdere stappen te bespreken en eventuele vragen te beantwoorden.

Werkgroep cafetariaplan: autolease, wetgeving leasefietsen en laadpalen

Update: 

Op 25-9-2024 komt de werkgroep samen voor het vervolg van deze besprekingen. Meer nieuws volgt.

----

Ontdek de nieuwste updates van onze werkgroep Cafetariaplan, inclusief belangrijke wijzigingen rond autoleasing, de CAO-verlenging, de mogelijke uitbreiding van het FIP-aanbod, een verandering in de wetgeving omtrent leasefiets en fietsvergoeding en ... de  toegevoegde punten door de BBTK-delegatie: 

• aanpassen eigen bijdrage leasewagen 
• uitbreiding FIP-korf. 

Lees het volledige verslag via deze link.
(SCK-account vereist).

Overzicht leasefiets offertes

 Denk je om een fiets te leasen, maar heb je geen gedacht over wat deze kosten?

Ontdek het hier op het overzicht dat wij voor jouw samenstelden aan de hand van echte offertes.

https://bit.ly/BBTK-offertes-leasefietsen

(sck-login nodig)

Heb je een fiets geleaset en wil je je collega's laten weten welke deal je gesloten hebt? Vul de gegevens van jouw offerte dan aan in ons overzicht. 

https://bit.ly/BBTK-offertes-leasefietsen

(sck-login nodig)

We rekenen er op dat iedereen de juiste info in het blad zet.

Combo-tool: Welke combo's zijn voor mij mogelijk in het FIP plan?

 Zoals je weet hebben we sinds begin februari een FIP plan. Dat betekent dat je je 13e maand kan omzetten in een combinatie van:

• uitbetalen
• verlof
• leasewagen 
• leasefiets

Misschien heb je al enkele scenario's in je hoofd zoals:

• Als ik een fiets lease van XXX EUR, hoeveel dagen verlof kan ik dan nog extra nemen? of
• Als ik 5 dagen verlof wil opnemen, wat is het budget dat ik nog krijg uitbetaald? of
• Als ik een wagen lease, is het dan nog mogelijk voor mij om extra verlof te nemen? ...

Voor al deze vragen kan je rekenen op onze BBTK combo-tool.

(klik hier of op de afbeelding om de tool te downloaden)

Als BBTK-SCKCEN stellen wij onze tools ter beschikking voor iedereen.

Gebruik je onze tools en kan je onze inspanningen wel appreciëren?

 Word dan lid van BBTK-SCKCEN. 

Schat de netto kost van je leasewagen in update CAO 2023

BBTK at your service!

Als BBTK-SCKCEN stellen wij onze tools ter beschikking voor iedereen.

Gebruik je onze tools en kan je onze inspanningen wel appreciëren?

 Word dan lid van BBTK-SCKCEN. 

 

 

Schat de kost van je leasewagen in - update cao 2023

Het rekenblad waarbij je de netto kost van een nieuwe leasewagen kan inschatten vind je achter deze link. Dit rekenblad is van toepassing voor wagens die besteld worden vanaf 1 januari 2023. 

(klik op de afbeelding om het rekenblad te downloaden)

Gevolgen van omzetting naar CAO 2023

 

Vanaf dat de wagen-CAO 2023 is goedgekeurd:

• wordt jouw verplaatsingsvergoeding uit je leasebudget genomen, 
• kan je gebruik maken van de fietsvergoeding, ook al heb je een leasewagen (*) 
• kan je in principe een leasewagen combineren met een treinabonnement,
• wordt een belastingvoet van 10,5% toegepast in plaats van 13,65% (*), 
• stijgt het vrijgestelde CO2-tax bedrag van 28,17 naar 31,34 EUR/maand(**),
• stijgt de maximum toegestane eigen bijdrage van 123,88 naar 250 EUR incl. BTW/maand. 

(*) Niet geldig voor directiepriviligés met een tankkaart 

(**) Voor leasecontracten aangegaan voor 2022 is de CO2-tax vrijstelling 100%

 

Hoe mijn optimale eigen bijdrage bepalen?

 

Dat hangt deels af van je nog lopende lease en deels af van je instelling en wat je verder nog met de mogelijkheden van het cafetariaplan wilt doen. 

1. Je wilt je wagen zo goedkoop mogelijk 

 

Houd de eigen bijdrage zo laag mogelijk! Het netto voordeel dat je haalt door het bruteren van je 13e maand is hoger dan de vermindering van het VAA door de eigen bijdrage. 

  

2. Je wilt je opties voor andere mogelijkheden dan verlof uit het cafetariaplan maximaal en redelijk voordelig open houden.

 

Verhoog je eigen bijdrage, maar blijf onder het VAA van je leasewagen. Iedere euro eigen bijdrage boven het VAA van je leasewagen zal relatief duur betalen. Probeer dat zoveel mogelijk te vermijden. 

 

3. Je wilt naast je wagen ook verlof uit je 13e maand halen

 

Dan mag je geen eigen bijdrage aan de wagen leveren. Met andere woorden je 13e maand budget moet op zich hoog genoeg zijn om de wagen te financieren (en het aantal verlofdagen dat je wilt opnemen). 

 

 

Tips als je uitkijkt voor een nieuwe leasewagen

 

• Toekomstige loopbaanonderbreking,  tijdskrediet of langdurige ziekte kunnen impact hebben op je 13e maand.  Het budget dat je ter beschikking hebt kan hierdoor tijdelijk verlagen. Als je netto moet gaan bijpassen kan die leasewagen je heel duur komen te staan.
    
• Weeg enerzijds de leaseprijs en anderzijds het VAA en de CO2-bijdrage goed tegen elkaar af. Voorlopig is het nog mogelijk om een wagen te kiezen met enkel een verbrandingsmotor. De leaseprijzen kunnen lager zijn dan die van hybride of elektrische voertuigen maar het VAA en CO2-bijdragen zijn doorgaans hoger. Bovendien is VAA geen vast gegeven en kan jaar na jaar hoger worden.
  
  
• Kies je ervoor om een eigen bijdrage aan een wagen te leveren? Probeer dan om niet (teveel) boven het VAA van je leasewagen te gaan. Alles boven dit VAA betaal je relatief duur.
   
• Wil je nog een uitstootwagen leasen (dus ook hybride)? Zorg er dan voor dat je wagen besteld is voor 1/7/2023.

Leasewagens tot 2022 omzetten naar CAO 2023

Inleiding

 

Naar aanleiding van de wagen-CAO 2023 zullen alle oude leasecontracten omgezet worden naar de nieuwe CAO. Deze post is dus vooral van belang voor mensen die al met een leasewagen rondrijden en die nog gaan gebruiken in 2023 of daarna. 

Vanaf dat wagen-CAO2023 is goedgekeurd zal HRM iedereen met een leasewagen contacteren en vragen hoeveel je als eigen bijdrage wil gebruiken voor je leasewagen. 

Hoe je best je nieuwe eigen bijdrage kan kiezen, hang van jouw situatie en instelling af. Maar met ons rekenblad en onze tips hieronder kom je al een heel stuk verder. 

 

BBTK-SCKCEN at your service!

 

Je vindt onze rekensheet via deze link of door op de afbeelding hieronder te klikken. Als BBTK-SCKCEN stellen wij onze tools ter beschikking voor iedereen.

Gebruik je onze tools en kan je onze inspanningen wel appreciëren? Word dan lid van BBTK-SCKCEN. 

(klik op de afbeelding om de sheet te downloaden)

Over de waarden op de ingevulde sheet

 

In de gele velden op de sheet moet je zo goed mogelijk alles invullen. De gele velden zijn voor volgend voorbeeld ingevuld. 

Er werd uitgegaan van een fictieve werknemer met een baremaloon van 4100 EUR bruto per maand in 2018 en een verplaatsingsvergoeding van 50 EUR/maand die toen maximaal inzette op een leasewagen. Toen was de maandelijkse leasekost van een grote dieselwagen 536,07 EUR/maand, terwijl het VAA 327,78 EUR/maand bedroeg (reëel voorbeeld).

We gaan ervan uit dat een loon van 4100 EUR bruto in 2018 geëvolueerd is tot een loon van 4838 EUR bruto eind 2022 (geïndexeerd volgens de gezondheidsindex).

Onder deze voorwaarden zou de werknemer in 2018 een eigen bijdrage hebben moeten geven van 122,80 EUR incl BTW/maand (of net geen 109 EUR excl. BTW toen). En de persoon betaalt einde 2022 deze bijdrage nog altijd.

Bij de omzetting naar de nieuwe CAO en het huidige loon van 4838 EUR/maand is een minimum eigen eigen bijdrage nodig van 77,35 EUR/maand.

 

Gevolgen van omzetting naar CAO 2023

 

Vanaf dat de wagen-CAO 2023 is goedgekeurd:

• wordt jouw verplaatsingsvergoeding uit je leasebudget genomen, 
• kan je gebruik maken van de fietsvergoeding, ook al heb je een leasewagen (*) 
• kan je in principe een leasewagen combineren met een treinabonnement,
• wordt een belastingvoet van 10,5% toegepast in plaats van 13,65% (*), 
• stijgt het vrijgestelde CO2-tax bedrag van 28,17 naar 31,34 EUR/maand(**),
• stijgt de maximum toegestane eigen bijdrage van 123,88 naar 250 EUR incl. BTW/maand. 

(*) Niet geldig voor directiepriviligés met een tankkaart 

(**) Voor leasecontracten aangegaan voor 2022 is de CO2-tax vrijstelling 100%

 

Hoe mijn optimale eigen bijdrage bepalen?

 

Dat hangt deels af van je nog lopende lease en deels af van je instelling en wat je verder nog met de mogelijkheden van het cafetariaplan wilt doen. 

1. Je wilt je wagen zo goedkoop mogelijk 

 

Houd de eigen bijdrage zo laag mogelijk! Het netto voordeel dat je haalt door het bruteren van je 13e maand is hoger dan de vermindering van het VAA door de eigen bijdrage. 

  

2. Je wilt je opties voor andere mogelijkheden dan verlof uit het cafetariaplan maximaal en redelijk voordelig open houden.

 

Verhoog je eigen bijdrage, maar blijf onder het VAA van je leasewagen. Iedere euro eigen bijdrage boven het VAA van je leasewagen zal relatief duur betalen. Probeer dat zoveel mogelijk te vermijden. 

 

3. Je wilt naast je wagen ook verlof uit je 13e maand halen

 

Dan mag je geen eigen bijdrage aan de wagen leveren. Met andere woorden je 13e maand budget moet op zich hoog genoeg zijn om de wagen te financieren (en het aantal verlofdagen dat je wilt opnemen). 

 

 

Tips als je uitkijkt voor een nieuwe leasewagen

 

• Toekomstige loopbaanonderbreking,  tijdskrediet of langdurige ziekte kunnen impact hebben op je 13e maand.  Het budget dat je ter beschikking hebt kan hierdoor tijdelijk verlagen. Als je netto moet gaan bijpassen kan die leasewagen je heel duur komen te staan.
    
• Weeg enerzijds de leaseprijs en anderzijds het VAA en de CO2-bijdrage goed tegen elkaar af. Voorlopig is het nog mogelijk om een wagen te kiezen met enkel een verbrandingsmotor. De leaseprijzen kunnen lager zijn dan die van hybride of elektrische voertuigen maar het VAA en CO2-bijdragen zijn doorgaans hoger. Bovendien is VAA geen vast gegeven en kan jaar na jaar hoger worden.
  
  
• Kies je ervoor om een eigen bijdrage aan een wagen te leveren? Probeer dan om niet (teveel) boven het VAA van je leasewagen te gaan. Alles boven dit VAA betaal je relatief duur.
   
• Wil je nog een uitstootwagen leasen (dus ook hybride)? Zorg er dan voor dat je wagen besteld is voor 1/7/2023.