Zoek en vind de verslagen van het comité op het intranet

Eind januari 2019 jaar kreeg BBTK-SCK•CEN (link) na veel aandringen in het CPBW eindelijk de toezegging dat de verslagen van het comité vanaf februari 2019 via het intranet beschikbaar zouden zijn.

Bij navraag op het comité vandaag door onze mandatarissen was het antwoord dat de verslagen beschikbaar waren. Opdat we u de zoektocht naar de verslagen van het comité willen besparen tonen we u hier in drie stappen waar ze verstopt zitten.

1. Surf naar de intranet site: https://intern.sckcen.be/

2. Klik op IDPBW rechts bovenaan

3. Op de IDPBW website , klik op CPBW links van de pagina 

4. Op de volgende pagina moet je nog wat zoeken naar de verslagen, voorlopig zijn enkel de verslagen van juni 2019 en  augustus 2019 beschikbaar. De verslagen zijn image PDF's.

De directe link naar de pagina met de verslagen van het comité is

http://intern.sckcen.be/nl/IDPBW/CPBW 

Hoewel dit al beter is dan niets, is er volgens ons nog veel ruimte voor verbetering:

1. De pagina met de verslagen moet rechtstreeks bereikbaar zijn vanop de hoofdpagina (cfr. ondernemingsraad) 
2. De pagina met de verslagen moet bereikbaar zijn via een eenvoudigere url (cfr. ondernemingsraad) 
3. De overzichtspagina met de verslagen moet veel duidelijker (cfr. ondernemingsraad) 
4. De verslagen moet opvraagbaar zijn van op zijn minst februari 2019 en liefst vroeger 
5. De verslagen moeten in rich text pdf op de site staan (cfr. ondernemingsraad) 

Kortom: graag de verslagen van het comité beschikbaar stellen op dezelfde manier als die van de ondernemingsraad!

Een volwaardig fietsbeleid

Vandaag is het car free day. BBTK-SCK•CEN geeft de mensen die met de fiets naar de site komen een kleine attentie en een pamflet. We doen dit al voor het derde jaar op rij (en voor de tweede keer samen met BBTK-VITO).

Dit jaar maken we van de gelegenheid gebruik om een volwaardig fietsbeleid voor te stellen.

(klik op de afbeelding om groot weer te geven)

Fietsveiligheid op de site, symptomen bestrijden of oorzaken aanpakken?

Iedere dag krijgen we bij het opstarten van onze pc een veiligheidsmelding. De laatste dagen wordt vooral de aanmaning om een fietshelm te dragen gepusht.

Maar de fietshelm is een individuele beschermingsmaatregel die de oorzaak van de verkeersonveiligheid op geen enkele manier aanpakt. Je kan net zo goed pleiten om het dragen van een helm te verplichten bij het autorijden.

De fietshelm hoort niet thuis in het rijtje met concrete maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten [1].  Wat daar wel in thuishoort is een veilige fietsinfrastructuur. In Nederland ligt de fietsveiligheid een pak hoger dan in België. Dat komt door betere en gescheiden infrastructuur, niet door meer helmdracht. Integendeel, die ligt in Nederland nog lager [2].

Laat nu het nu net de fietsinfrastructuur op het SCK•CEN zijn die te wensen over laat. 

De situaties aan de speedgates en aan de hoofdingang zijn gevaarlijk. Het is bijna cynisch dat de veiligheidsmelding verwijst naar Proreact, waar er al meer dan twee jaar een melding open staat over de onveilige situatie aan de hoofdingang [3]. We maken het even wat bevattelijker met een fotoreeks hieronder.

Stel je komt van BR1, ENE, GKD,... en je wil richting Mol fietsen.

• Eerst moet je de speedgate links passeren, 

• dan moet je schuin 2 rijvakken oversteken om rechts van de weg te geraken,

• vervolgens moet je voor de HIG opnieuw oversteken om uit te badgen,

• om uiteindelijk voor de tweede maal de weg schuin over te steken naar het fietspad. 

Beide vakbonden hebben dit al meermaals aangehaald in zowel het comité als de verkeerscommissie maar het resultaat blijft uit.

BBTK-SCK•CEN gaat verder. Naast onze acties voor een fietslease [4] en een maximale fietsvergoeding blijven wij ijveren voor een veilige fietsinfrastructuur op de ganse site met gratis laadpunten voor elektrische fietsen.

[1] https://www.fietsersbond.be/nieuws/verkeersveiligheid-symptomen-bestrijden-oorzaken-aanpakken
[2] https://www.demorgen.be/nieuws/waarom-belgen-de-fietshelm-links-laten-liggen~b0ec805b/
[3] https://impact.sckcen.be/workspace/8/33l/25458
[4] https://bbtk-sckcen.blogspot.com/2018/09/bbtk-fietslease.html

Met de fiets naar het werk levert een aardig centje op

Met de fiets naar het werk levert een aardig centje op. Je kan er er meer over lezen in dit artikel in de tijd:

https://www.tijd.be/netto/loopbaan/met-de-fiets-naar-het-werk-levert-aardig-centje-op/10161363
Tip: open de link in een incognito tabblad in chrome of in private browsing in firefox

Een opvallend stukje tekst in dit artikel:

Hoog tijd om artikel 4.2 van de CAO aan te passen.