Maar de fietshelm is een individuele beschermingsmaatregel die de oorzaak van de verkeersonveiligheid op geen enkele manier aanpakt. Je kan net zo goed pleiten om het dragen van een helm te verplichten bij het autorijden.
De fietshelm hoort niet thuis in het rijtje met concrete maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten [1]. Wat daar wel in thuishoort is een veilige fietsinfrastructuur. In Nederland ligt de fietsveiligheid een pak hoger dan in België. Dat komt door betere en gescheiden infrastructuur, niet door meer helmdracht. Integendeel, die ligt in Nederland nog lager [2].
Laat nu het nu net de fietsinfrastructuur op het SCK•CEN zijn die te wensen over laat.
De situaties aan de speedgates en aan de hoofdingang zijn gevaarlijk. Het is bijna cynisch dat de veiligheidsmelding verwijst naar Proreact, waar er al meer dan twee jaar een melding open staat over de onveilige situatie aan de hoofdingang [3]. We maken het even wat bevattelijker met een fotoreeks hieronder.
Stel je komt van BR1, ENE, GKD,... en je wil richting Mol fietsen.
- Eerst moet je de speedgate links passeren,
- dan moet je schuin 2 rijvakken oversteken om rechts van de weg te geraken,
- vervolgens moet je voor de HIG opnieuw oversteken om uit te badgen,
- om uiteindelijk voor de tweede maal de weg schuin over te steken naar het fietspad.
Beide vakbonden hebben dit al meermaals aangehaald in zowel het comité als de verkeerscommissie maar het resultaat blijft uit.
BBTK-SCK•CEN gaat verder. Naast onze acties voor een fietslease [4] en een maximale fietsvergoeding blijven wij ijveren voor een veilige fietsinfrastructuur op de ganse site met gratis laadpunten voor elektrische fietsen.
BBTK-SCK•CEN gaat verder. Naast onze acties voor een fietslease [4] en een maximale fietsvergoeding blijven wij ijveren voor een veilige fietsinfrastructuur op de ganse site met gratis laadpunten voor elektrische fietsen.
[1] https://www.fietsersbond.be/nieuws/verkeersveiligheid-symptomen-bestrijden-oorzaken-aanpakken
[2] https://www.demorgen.be/nieuws/waarom-belgen-de-fietshelm-links-laten-liggen~b0ec805b/
[3] https://impact.sckcen.be/workspace/8/33l/25458
[4] https://bbtk-sckcen.blogspot.com/2018/09/bbtk-fietslease.html